Kalnu velosipēdu tehniskie parametri galvenokārt ietver riteņu diametru, ātrumu, rāmja materiālu, priekšējo dakšas veidu un bremžu sistēmu.
Riteņu diametrs
Kalnu velosipēdu riteņu diametriem ir trīs galvenās specifikācijas: 26 collas, 27,5 collas (650B) un 29 collas (29er). 26 collas ir tradicionālākais riteņu diametrs, kas piemērots dažādām jāšanas vajadzībām, ieskaitot ikdienas pārvietošanos un kalnu piedzīvojumus. 27. 5- collu riteņa diametrs ir no 26 collām līdz 29 collām, ņemot vērā gan vadāmību, gan caurlaidību, un tas ir piemērots Āzijas ķermeņa formām. Lai gan 29- collu riteņa diametrā ir spēcīga saķere, tā ir smaga un ir nedaudz slikta paātrinājuma un vadības veiktspēja.
Ātrums
Kalnu velosipēda ātrums attiecas uz zobu disku un spararatu skaitu GearShift komplektā, un parastie ir 21 ātrums, 24 ātrumi un 27 ātrumi. Jo lielāks ātrums, jo vairāk transmisijas koeficientu nodrošina pārnesumkārbas komplekts, un jo spēcīgāka ir spēja pielāgoties dažādiem ceļa apstākļiem. Piemēram, maksimālais transmisijas koeficients 21 ātrums ir 3,43, un minimālais pārraides koeficients ir 1; Kaut arī maksimālais transmisijas koeficients 27 ātrumā var sasniegt 4, kas var pielāgoties sarežģītākiem ceļa apstākļiem.
Rāmja materiāls
Kalnu velosipēdu rāmja materiāli galvenokārt ir oglekļa šķiedra, alumīnija sakausējums, titāna sakausējums un tērauds ar augstu oglekļa saturu. Oglekļa šķiedras rāmis ir viegls un stingrs, taču tas ir dārgs un viegli salauzts; Alumīnija sakausējuma rāmis ir viegls un nav viegli sarūsējams, bet elastība un izturība ir nedaudz sliktāka; Titāna sakausējuma rāmis ir arī viegls un stingrs, bet tas ir jāpielāgo un metina; Tērauda rāmis ar augstu oglekļa saturu ir izturīgs un lēts, taču tas ir smags un viegli rūsējams.
Priekšējā dakšas tips
Priekšējā dakšas tips ietekmē izjādes pieredzi, galvenokārt ieskaitot pavasara priekšējo dakšiņu, eļļas pavasara priekšējo dakšiņu, gaisa priekšējo dakšiņu un cieto dakšiņu. Pavasara priekšējā dakša ir pieejama par pieņemamu cenu, bet trieciena absorbcijas efekts ir vidējs; Eļļas atsperes priekšējā dakšai ir labs trieciena absorbcijas efekts un bloķēšanas funkcija, taču tā ir smaga; Gaisa priekšējā dakša ir viegla un viegli uzturējama, taču tai nepieciešama regulāra apkope; Cietā dakšiņa ir viegla, bet tai nav trieciena absorbcijas efekta un ir lēta.
Bremžu sistēma
Bremžu sistēma ir saistīta ar braukšanas drošību, un galvenokārt ietilpst kabeļa darbināmas disku bremzes, kabeļa darbināmas hidrauliskās disku bremzes un hidrauliskās disku bremzes. Kabeļa darbināmas disku bremzes ir stabilas lietainās dienās un ir pieejamas, bet bremzēšanas attālums ir ilgāks; Kabeļiem darbināmām hidrauliskajām disku bremzēm ir stabila veiktspēja un divpusēji diski, taču tām ir regulāri jāpievieno minerāleļļi; Hidrauliskajām disku bremzēm ir lieliska veiktspēja, un tām nav nepieciešams spēks, bet tās ir dārgākas un prasa regulāru apkopi; U formas loka bremzēm ir vienkārša struktūra, un tās ir viegli uzturējamas, taču tās ir pakļautas loka apdegumam lietainās dienās.
