Inženierijas-pakāpes-priekšējās iekraušanas kravas velosipēds, kas paredzēts komerciālai pēdējās-jūdzes piegādei, pilsētas loģistikai un flotes darbībām. Ietver zemu-centru-gravitācijas-priekšējo kravas nodalījumu, kas metināts no augstas-stieptas tērauda caurulēm, kā arī tiešās stūres savienojuma sistēma stabilai manevrēšanai ar pilnu kravnesību. Pieejams bezmotora pedāļu konfigurācijās un elektriskos -palīgvariantos, kurus darbina vidēja-piedziņas griezes momenta{11}}motori.
Galvenās iezīmes
Cietās kravas kastes integrācija:Jūras-saplāksnis vai štancēta alumīnija kaste, kas ir metināta tieši galvenajā šasijas rāmī, novēršot rāmja vērpšanos lielas-jaudības līkumos.
Mehāniskā stūres sakabe:Tērauda stumšanas{0}}stieņa savienojums ir novietots zem kravas nodalījuma, novēršot troses stiepšanu un atslābumu, kas bieži sastopams stieples -stūrēšanas sistēmās.
Komerciālais piedziņas vilciens:Lieljaudas-iekšējās pārnesumu rumbas (piem., Enviolo Cargo vai Shimano Nexus), kas savienotas pārī ar pastiprinātu ķēdi vai Gates Carbon Drive CDX siksnām, kas paredzētas lielam griezes momentam.
Hidrauliskās disku bremzes:Divu{0}}virzuļu priekšējās un aizmugurējās hidrauliskās bremzes, kas aprīkotas ar mehāniskiem parkošanās bloķētājiem, lai nostiprinātu velosipēdu nogāzēs iekraušanas un izkraušanas laikā.
Modulārā priekšējā platforma:Maināmas priekšējās nodalījuma konfigurācijas, kas atbalsta plakanās gultas, augstas -sienas bērnu-transportēšanas kastes vai izolētas kurjerpasta slēdzenes.
Tehniskās specifikācijas
|
Parametrs |
Specifikācijas detaļas |
|
Maksimālā kravnesība |
150 kg (kravas kaste) + 100 kg (braucējs) |
|
Kravas kastes tilpums |
280 litri (iekšējie izmēri: 850 x 600 x 550 mm) |
|
Rāmja materiāls |
4130 hroma tērauds vai 6061-T6 alumīnija sakausējums |
|
Rāmja caurules biezums |
Tālās gaismas: 3,5 mm; Aizmugures balsti: 2,5 mm |
|
Stūres sistēma |
Stum{0}}stieņa savienojuma stienis ar noslēgtiem sfēriskiem savienojuma gultņiem |
|
Motora opcija (E-velosipēds) |
Bafang M600/Bosch Cargo Line Mid-Drive (250 W - 750W, 85 Nm - 110Nm) |
|
Akumulatora ietilpība |
48V 20Ah (960Wh) Samsung/LG Lithium-Jonu elementi |
|
Bremžu sistēma |
Tektro/Magura hidrauliskās disku bremzes (180 mm rotori ar diviem{1}}virzuļu suportiem) |
|
Pārnešana |
Enviolo Heavy Duty nepārtraukti mainīga transmisija (CVT) / Shimano Deore 10 ātrumu |
|
Riteņa izmērs |
Priekšpuse: 20x2,4 collas; Aizmugurējie: 26 x 2,4 collu pastiprināti dubultsienu diski ar 13 G nerūsējošā tērauda spieķiem |
|
Virsmas apstrāde |
KTL katoda elektroforētiskais pretrūsas gruntējums + āra UV-izturīgs pulverkrāsojums |
Lietojumprogrammas
Pēdējā-jūdzes paku piegāde:Pilsētas kurjeru tīkli aizstāj furgonus nulles{0}}izmešu paku šķirošanai un izvešanai- gājēju zonās.
Pasta un komunālie pakalpojumi:Pasta izplatīšana un iekšpilsētas{0}}iekārtu apkopes aprīkojuma transportēšana.
Mobilā pārtika un mazumtirdzniecība:Tirdzniecības iekārtas, kas integrē atdzesētas vai apkārtējās vides uzglabāšanas kastes tieši uz priekšējās platformas.
Komerciālās flotes koplietošana:Korporatīvās pilsētiņas mikro{0}}mobilitātes un pilsētas nomas autoparki, kas paredzēti augstas noslodzes-ciklu izmantošanai.
Ražošana un kvalitātes kontrole
Robotiskā rāmja metināšana:
Automatizētās MIG metināšanas šūnas saglabā iespiešanās dziļuma konsekvenci pāri augstas{0}}spriegojuma rāmja savienojumiem.
Korozijas aizsardzība:
Pirms pulverkrāsošanas rāmji tiek pakļauti daudzpakāpju ķīmiskai mazgāšanai-, kam seko KTL (katodiskā elektro-nogulsnēšanās) iegremdēšana, izturot 1000 stundu neitrālas sāls izsmidzināšanas testu.
Strukturālā noguruma pārbaude:
Rāmja paraugi tiek pakļauti 200 000 dinamiskās slodzes cikliem uz vertikālā kritiena{2}}pārbaudes iekārtām, lai simulētu 5 gadus ilgus smagus triecienus uz apmalēm un nevienmērīgu ceļa vibrāciju.
Elektriskais apdegums{0}}Pārbaudē:
Katram akumulatora blokam un kontrollera instalācijai pirms galīgās montāžas tiek veikta termiskās kameras slodzes pārbaude un pilnīgas-slodzes izlādes pārbaude.
Rūpnīcas sertifikāti:
ISO 9001 kvalitātes vadības sistēma; rāmja konstrukcijas integritāte sertificēta atbilstoši EN 15194 un ISO 4210 standartiem.
OEM / ODM pielāgošana
Pielāgoti kravas nodalījuma tilpumi, garenbāzes garumi un soļu{0}}rāmja augstums, lai tie atbilstu konkrētai reģionālai ergonomikai.
Pielāgota programmaparatūras regulēšana motora kontrolleriem, griezes momenta sensora kalibrēšana un akumulatora pārvaldības sistēmas (BMS) sakaru protokoli (CAN kopne).
Pielāgota Pantone krāsu saskaņošana, ar lāzeru{0}}gravētas galviņas, ūdensnecaurlaidīga vinila kastes grafika un privātas -uzlīmes lietotāja saskarnes (displeji).
Iepriekšēja-pielāgotu plauktu stiprinājumu, bērnu sēdekļu, lietus nojumju vai GPS izsekotāja montāžas kronšteinu uzstādīšana.
Iepakojums un loģistika
Eksporta iepakojums:Daļēji-nospiesta- (SKD) konfigurācija, kas iepakota smagnējā-7 slāņu gofrētā eksporta kartona kastītē, kas pastiprināta ar iekšējo koka stiprinājumu.
Konteinera ielādes optimizācija:
• 20 pēdu konteiners: 30 vienības (SKD uz paletēm)
• 40 ft High Cube konteiners: 68 vienības (SKD uz paletēm)
Komponentu aizsardzība:Vieglās vietas (stūres uzkare, hidrauliskās sviras, atkritumi) ir nostiprinātas ar augsta -blīvuma EPE putām un pret-skrāpējumiem.
Pieprasīt cenas piedāvājumu
Lai saņemtu oficiālu piedāvājumu, specifikāciju lapas vai vērtēšanas noteikumu paraugus, lūdzu, norādiet sava projekta parametrus:
Mērķa apjoms:
(Novērtēšanai minimālais pasūtījuma daudzums sākas no 10 vienībām; apjoma cena tiek piemērota 50+ vienībām)
Konfigurācija:
Bezstrāvas un elektriskās -palīgrīki (norādiet sprieguma un motora zīmola izvēli)
Galamērķa osta:
(Incoterms: FOB, CIF vai DDP)
Pielāgošanas joma:
Krājuma modelis salīdzinājumā ar pielāgotajām OEM/ODM specifikācijām
Bieži uzdotie jautājumi
J: Kāda ir atšķirība starp troses stūrēšanu un stumšanas{0}}stieņa savienojuma stūrēšanu kravas velosipēdiem?
A: Troses stūrēšana balstās uz tērauda stiepļu trosēm, kas izvilktas caur rāmi. Lai gan kabeļi ir lēti, laika gaitā tie izstiepjas, radot stūres brīvkustību un bieži jāpielāgo spriegums. Šajā modelī ir izmantota cieta tērauda stumšanas{2}}stieņa savienojums, kas atrodas zem kravas kastes. Cietais stienis nodod stūres ievadi tieši uz priekšējā riteņa bloku bez atslābuma, nodrošinot precīzu izsekošanu, pārvadājot smagas priekšējās kravas.
J. Kā rāmis ir izturīgs pret koroziju -gada garumā, strādājot ārpus telpām?
A. Neapstrādāta tērauda rāmji tiek pakļauti 8-tvertņu ķīmiskai pirmapstrādei, lai noņemtu eļļas un nogulsnes, kam seko KTL (katodiskā elektro-uzklāšana) iegremdēšanas pārklājums. KTL vanna pārklāj iekšējās cauruļu virsmas, kur šķidruma aerosols nevar sasniegt. Galīgais UV izturīgs poliestera pulvera pārklājums tiek uzklāts 200 grādu temperatūrā, nodrošinot pārbaudītu izturību pret ceļu sāli, dubļiem un mitrumu.
J: Kāds ir priekšējās kravas kastes maksimālā kravnesība?
A: Priekšējās kravas kastes maksimālā kravnesība ir 150 kg, kas vienmērīgi sadalīta pa grīdas paneli. Apakšējā perimetra rāmis ir pastiprināts ar rievotām plāksnēm, kas piemetinātas pie galvenās mugurkaula caurules, lai novērstu strukturālu noslīdēšanu vai dinamisku izliekšanos pie maksimālās slodzes.
J: Vai elektriskās sastāvdaļas ir sertificētas starptautiskajiem importa tirgiem?
A: Jā. E-velosipēdu piedziņas sistēmās tiek izmantoti komponenti, kas sertificēti atbilstoši EN 15194 (Eiropas EPAC standarts), UL 2849 (elektrisko sistēmu drošība e-velosipēdiem) un ANO 38.3 (litija akumulatoru transportēšanas drošība). Testu ziņojumi un atbilstības sertifikāti ir pieejami pēc pieprasījuma muitošanai.
J: Kāds ir standarta minimālais pasūtījuma daudzums (MOQ) OEM pielāgošanai?
A: MOQ pielāgotajām rāmja krāsām, zīmola kastes grafikai un pielāgotu komponentu specifikācijām ir 20 vienības vienam modelim. Nelielām modifikācijām vai standarta kataloga konfigurācijām sākotnējie izmēģinājuma pasūtījumi sākas ar 10 vienībām.
J: Kā kravas velosipēdi tiek iepakoti starptautiskajiem okeāna kravām, lai samazinātu tranzīta bojājumus?
A: Vienības tiek piegādātas SKD (daļēji-notriekts-) formātā, kas atrodas dubultā-siena 7-eksporta kastītēs. Kritiskās slodzes-nesošie savienojumi, riteņi un stūres komponenti ir izolēti, izmantojot pielāgotu augsta blīvuma EPE putuplastu, un piestiprināti pie iekšējās fumigācijas{8}}bezām koka palešu pamatnēm, lai izturētu multimodālu pārvadāšanu.
Populāri tagi: no priekšas-iekraušanas kravas velosipēdiem, Ķīnas priekšpuses-iekraušanas kravas velosipēdu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
