Saliekamais velosipēds

Komerciālais saliekamais velosipēds: OEM/ODM B2B produktu specifikācijas un piegādes rokasgrāmata

Produkta pārskats Šis komerciālās{0}}pakāpes saliekamais velosipēds ir paredzēts pilsētas mobilitātes autoparkiem, korporatīvajām līzinga programmām un reģionālo zīmolu izplatīšanai. Uzbūvēta ap 6061-T6 termiski apstrādāta- alumīnija sakausējuma rāmi, platforma līdzsvaro konstrukcijas stingrību ar mērķa svaru 11,5 kg. Dubultajās-drošības salokāmajās eņģes tiek izmantotas ar CNC apstrādātas bloķēšanas sviras, kas paredzētas, lai novērstu nejaušu atlaišanu dinamiskas vērpes slodzes apstākļos. Standartizētā aptuveni 20 collu riteņu ģeometrija, arhitektūra ietver standarta rezerves riepas, kameras un piedziņas elementus, lai samazinātu autoparka apkopes izmaksas.

Vairāku -ātruma saliekamais velosipēds

M-sērijas vairāku-ātruma saliekamais velosipēds kalpo tranzīta autoparku operatoriem, pašvaldību mikro-mobilitātes sistēmām un reģionālajiem zīmolu izplatītājiem, kuriem intensīvas ikdienas

Vairāk
24 collu saliekamais velosipēds

24-collu salokāmais velosipēds mazina funkcionālo plaisu starp kompaktajām mazajām{7}}riteņu platformām un gaitas stabilitāti, kas raksturīga standarta pieaugušo pārvietošanās ģeometrijām. Būvēts ap

Vairāk
20 collu saliekamais velosipēds

Šī 20{1}}collu saliekamā velosipēda platforma ir izstrādāta pilsētas transportam, autoparka izvietošanai un privāto-zīmolu izplatīšanai. Šasija ir veidota ap precīzi-konstruētu 6061-T6 alumīnija

Vairāk
Alumīnija saliekamais velosipēds

Šajā alumīnija salokāmajā velosipēda platformā ir izmantots hidroformēts 6061-T6 alumīnija sakausējuma rāmis, kas savienots pārī ar CNC-mehāniski bloķējošiem eņģu savienojumiem. Paredzēta privāto

Vairāk
Kompakts saliekams velosipēds

Šis kompaktais saliekamais velosipēds, kas ir izstrādāts pilsētas transporta autoparkiem un komerciālai mikro{0}mobilitātei, apvieno augstas-stiepuma 6061-T6 alumīnija arhitektūru ar patentētu

Vairāk
Viegls saliekams velosipēds

Šis komerciālās-pakāpes vieglais saliekamais velosipēds ir paredzēts pilsētas mobilitātes izplatītājiem, autoparku operatoriem un velosipēdu zīmoliem. Būvēts ap hidroformētu 6061-T6 alumīnija rāmi,

Vairāk

Galvenās produkta īpašības

Patentēta dubultā{0}}drošības eņģe:

Galvenajā rāmī un stūres statnē tiek izmantots sekundārais bloķēšanas tapas mehānisms, kas paredzēts 50 000 nepārtrauktu locīšanas -atlocīšanas cikliem bez konstrukcijas atslābināšanas.

Integrēta kabeļa maršrutēšana:

Iekšējais maršruts caur galveno trīsstūri aizsargā bremžu un pārnesumu pārslēgšanas līnijas no laikapstākļu iedarbības un aizķeršanās transportēšanas laikā.

Moduļu sēdekļa statņa akumulators gatavs:

Sēdekļa staba caurules diametrs (33,9 mm) ļauj netraucēti integrēt cilindriskus sekundāros akumulatoru blokus elektriskās-palīdzības pārveidošanas variantiem.

Teleskopiskais stūres kāts:

Regulē augstumu no 950 mm līdz 1100 mm, izmantojot ātrās-izciļņa sviru, lai pielāgotos braucēja augumam no 145 cm līdz 195 cm.

Pretkoroziju{0}}izturīgi stiprinājumi:

Visas atklātās skrūves, šarnīrsavienojumi un paplāksnes izmanto 304. klases nerūsējošo tēraudu, lai izturētu pilsētas ceļu sāli un piekrastes mitrumu.

Tehniskās specifikācijas

Parametrs	Specifikācija	Pielaide / Standarts
Rāmja materiāls	6061-T6 alumīnija sakausējums (hidroformēts)	+/- 0.1 mm sienas biezums
Riteņa izmērs	20 collas (406 x 1,75)	ISO 4210 saderīga loka gulta
Salocīti izmēri	820 x 350 x 660 mm	Mērīts ar salocītiem pedāļiem
Kopējais svars	11,5 kg (izņemot piederumus)	+/- 300 g partijas dispersija
Maksimālais braucēja svars	110 kg	Statiskā slodze pārbaudīta līdz 220 kg
Ieteicamais braucēja augstums	145 cm - 195 cm	Ergonomiska sasniedzamības regulēšana
Ātruma piedziņa	Shimano Altus 7 ātrumu / Nexus 3 ātrumu iekšējais	Indeksa pārslēgšanas precizitāte
Bremžu sistēma	Mehāniskais disks (160 mm rotori) / V-Bremžu iespējas	Rotora izskrējiens < 0,3 mm
Virsmas apdare	Pulvera pārklājums / Anodēts matēts	80–120 um plēves biezums

Rāmis un konstrukcijas dizains Rāmī tiek izmantotas auksti{0}}kaltas alumīnija galvas caurules, kas metinātas ar hidroformētām galvenajām caurulēm, izmantojot automatizētu robotizētu TIG metināšanu.

Stresa-atlaidināšana:Rāmji tiek pakļauti pēc-metināšanas termiskai apstrādei, lai novērstu atlikušos iekšējos spriegumus siltuma -ietekmētajā zonā (HAZ).

Pastiprināti ieliktņi:Augstas -spriegojuma krustojumos apakšējā kronšteina korpusā un sēdekļa cauruļu kopā ir iekšējās pastiprināšanas ribas, kas absorbē vertikālās trieciena spēkus no trieciena bedrēm.

Eņģes tolerance:Galvenās salokāmās šarnīra tapas ir precīzi{0}}iezemētas līdz diametra pielaidei H7, savienotas pārī ar bronzas buksēm, lai novērstu sānu brīvkustību.

Komponenti un konfigurācija

Piedziņa:Shimano Altus RD-M310 7-ātruma aizmugurējais pārslēdzējs pārī ar indeksētu īkšķa pārslēdzēju; 52T ķēdes gredzens ar divpusēju -CNC sakausējuma ķēdes aizsargu.

Kabīne:6061 alumīnija plakanā stūre (560 mm platumā) ar ergonomiskiem kratona gumijas dubultā blīvuma rokturiem; kalts salokāms kāts ar drošības-bloķēšanas skavu.

Bremzēšana:Promax mehāniskās disku bremzes ar 160 mm nerūsējošā tērauda rotoriem, kas savienotas pārī ar alumīnija svirām ar integrētu sasniedzamības regulēšanu.

Riteņi:Divsienu alumīnija diski (28 caurumi, 24 mm profils), kas savienoti ar 14 G nerūsējošā tērauda spieķiem un CNC-mehāniski noslēgtiem{5}}gultņu sakausējuma rumbām.

Kontaktpunkti:PU putu{0}}polsterēts ergonomisks sēdeklis, kas uzstādīts uz 33,9 mm x 550 mm auksti kalta sakausējuma sēdekļa staba; salokāmi sveķu platformas pedāļi ar tērauda vārpstām.

Lietojumprogrammas

Pilsētas velosipēdu{0}}koplietošana un autoparka līzings:

Augsta konstrukcijas noguruma pretestība nodrošina lielu ikdienas rotāciju starp pašvaldības tranzīta sistēmām.

Korporatīvās pilsētiņas mobilitāte:

Kompakti salocītas pēdas nospiedums iederas biroja skapīšos, liftu kabīnēs un automašīnu bagāžniekos multimodālai kustībai.

Pēdējās-jūdzes loģistika:

Aizmugurējā plaukta stiprinājuma punkti atbalsta lieljaudas{0}}somas, kas paredzētas kurjerpasta un pārtikas piegādes darbībām.

Atpūtas un RV transports:

Viegli iederas dzīvojamo māju noliktavās, laivu kajītēs un mazos dzīvokļu skapjos.

Pielāgošanas opcijas

Rāmja ģeometrija un zīmols:Pielāgots galvas caurulītes emblēmas izvietojums, lāzera{0}}iegravēti sērijas numuri un pielāgota Pantone krāsa{1}}atbilstoša pulvera pārklājums (MOQ 300 vienības katrā krāsā).

Piedziņas pakāpe:Var jaunināt uz Shimano Nexus iekšējiem pārnesumu centrmezgliem (3-paātri / 8 ātrumi) vai siksnas piedziņas sistēmām (Gates Carbon Drive CDX).

Piederumu komplektēšana:Iepriekšējas-instalācijas iespējas integrētam LED rumbas-dinamo apgaismojumam, dubļusargiem (polikarbonāta vai alumīnija), aizmugurējiem kravas bagāžniekiem un statīviem.

Iepakojuma pielāgošana:Pielāgotas-gofrētās kartona kastes ar klienta logotipa drukāšanu un daudzvalodu lietotāja rokasgrāmatām.

OEM un ODM ražošana

Iekšējās-iespējas:

Cauruļu griešana, CNC apstrāde, robotizēta metināšana, rāmja izlīdzināšanas pārbaude, automatizēta elektrostatiskā pulverkrāsošana un riteņu izgatavošana.

Prototipu izstrādes laiks:

14 līdz 21 diena no 3D CAD apstiprināšanas (STEP/IGES formātā) līdz fiziska prototipa piegādei struktūras pārbaudei.

Ražošanas jauda:

3 automatizētas montāžas līnijas, kas nodrošina kopējo produkciju 8000 vienību mēnesī, mērogojot līdz 15 000 vienībām pīķa sezonā.

Izsekojamība:

Lāzera-izsekojamības kodi katrā apakšējā kronšteina apvalkā saista rāmja partiju tieši ar izejmateriālu dzirnavu sertifikātiem.

Kvalitātes kontrole

Rāmja noguruma pārbaude:Paraugi no katras ražošanas partijas tiek pakļauti ISO 4210 rāmja kritiena testiem, vertikālās slodzes noguruma testiem (100 000 ciklu pie 1000 N) un stūres griezes momenta testiem.

Sāls izsmidzināšanas pārbaude:Krāsotajām detaļām tiek veikta 500 stundu neitrāla sāls aerosola (NSS) pārbaude saskaņā ar ASTM B117, lai pārbaudītu izturību pret koroziju.

Izmēru pārbaude:Koordinātu mērīšanas mašīnas (CMM) pārbauda atstarpes atstatumu (135 mm aizmugurē / 100 mm priekšā) un galvas caurules leņķi (+/- 0.5 grādi).

Pēdējā pirmssūtījuma{0}}pārbaude (PSI):100% bremžu spriegojuma, pārslēdzēja indeksācijas, spieķu spriegojuma vienmērīguma un visu drošības -kritisko skrūvju griezes momenta pārbaude, izmantojot kalibrētas griezes momenta atslēgas.

Iepakojums un piegāde

Kastītes specifikācija:5-slāņu dubultsienu-gofrētā kartona kaste (KMS kraftpapīra ārējais slānis) ar augsta blīvuma EPE putuplasta bloķējošiem ieliktņiem, lai novērstu transportēšanas noberšanos.

Kartona izmēri:850 x 360 x 680 mm uz vienu vienību.

Konteinera iekraušanas jauda:
• 20 ft GP konteiners: aptuveni . 180 vienības (pilnībā salikts, salocīts kartona kastītē)
• 40 pēdu HQ konteiners: aptuveni . 420 vienības (pilnībā salikts, salocīts kartona kastītē)
• Piegādes noteikumi: FOB Ningbo/Šanhaja, CIF vai EXW atkarībā no klienta loģistikas izvēles.

MOQ un izpildes laiks

Minimālais pasūtījuma daudzums (MOQ):
• Standarta krājuma konfigurācija: 100 vienības vienam modelim.
• Pielāgota OEM/ODM konfigurācija: 300 vienības katrai krāsai/specifikācijai.

Standarta ražošanas laiks:35–45 dienas pēc depozīta saņemšanas un pirmsražošanas paraugu (PPS) apstiprināšanas.

Pasūtījuma parauga izpildes laiks:7 līdz 10 dienas akciju variantiem; 25 dienas pielāgotu krāsu prototipiem.

FAQ

J: Kādiem starptautiskajiem drošības standartiem atbilst šie saliekamie velosipēdi?

A: Visas ražošanas partijas atbilst ISO 4210 (ciklu - drošības prasības velosipēdiem) un EN 15194 standartiem, ja piemērojams. Trešo pušu laboratoriju, piemēram, SGS vai TUV, izdotie testu ziņojumi ir pieejami pēc pieprasījuma, lai nodrošinātu atbilstību ES un Ziemeļamerikas tirgos.

J. Vai rāmja eņģes mehānisms var izturēt{0}}ilgtermiņa komerciālu autoparka izmantošanu?

A: Jā. Eņģei ir izmantota dubultā-drošības bloķēšanas tapa, kas izgatavota no kalta alumīnija ar nerūsējošā tērauda šarnīra tapām. Paātrinātā izturības pārbaude apstiprina, ka mehānisms saglabā strukturālo priekšslodzi un nulles sānu brīvkustību pēc 50 000 nepārtrauktiem atvēršanas{5}}un-aizvēršanas cikliem.

J: Kāda ir standarta iepakošanas metode starptautiskajiem konteineru pārvadājumiem?

A: Katrs velosipēds ir iepakots atsevišķi pastiprinātā 5-slāņu gofrētā kartona kastītē ar pielāgotiem EPE putu ieliktņiem, kas imobilizē rāmi, riteņus un stūri. Velosipēdi tiek piegādāti 95% iepriekš samontēti; galīgajai montāžai nepieciešams tikai iztaisnot stūri un piestiprināt pedāļus.

J: Kā jūs apstrādājat izejvielu partijas izsekojamību un kvalitātes konsekvenci?

A: Katram kadram ir lāzera{0}}iegravēts sērijas numurs apakšējā kronšteina apvalkā, kas ir saistīts ar mūsu ERP ražošanas datu bāzi. Šis kods reģistrē precīzu alumīnija spoles siltuma numuru, metināšanas operatora ID, pulverkrāsojuma partiju un CMM izmēru pārbaudes ziņojumu.

J: Kādi ir maksājuma nosacījumi lielapjoma OEM ražošanas pasūtījumiem?

A: Standarta komerciālajos noteikumos ir jāiemaksā 30% telegrāfa pārveduma (T/T) depozīts pēc pasūtījuma apstiprināšanas, bet atlikušie 70% ir jāsamaksā pret pavadzīmes kopiju (B/L) vai pēc trešās -puses pirmssūtījuma-pārbaudes (PSI) mūsu rūpnīcas stāvā.

J: Vai šajā rāmja konstrukcijā ir iespējams integrēt elektrisko{0}}palīgmotoru sistēmu?

A: Jā. Rāmja arhitektūra ietver 33,9 mm sēdekļa statņa akumulatora konfigurāciju vai priekšējās-rumbas motora piedziņas sistēmu. Mūsu inženieru komanda var nodrošināt modificētas aizmugures izvades un iekšējos kabeļu maršrutēšanas portus kontroliera integrācijai ODM fāzes laikā.

Pieprasīt cenas piedāvājumu

Lai saņemtu detalizētu komerciālu piedāvājumu, tostarp kravas aprēķinus, komponentu jaunināšanas iespējas un izpildes laiku paraugus, iesniedziet specifikācijas prasības tieši mūsu inženieru pārdošanas komandai:
E-pasts:sandy@gentlesports.cn
Tiešā uzziņa: lūdzu, ziņojumā iekļaujiet savu mērķa apjomu, galamērķa ostu un nepieciešamos normatīvās atbilstības dokumentus.

Kā viens no vadošajiem saliekamo velosipēdu ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā, mēs sirsnīgi sveicam jūs mūsu rūpnīcas augstas kvalitātes saliekamo velosipēdu{0}}vairumtirdzniecībā. Visi pielāgotie velosipēdi ir ar augstu kvalitāti un konkurētspējīgu cenu.