Commercial{0}}Grade Electric Cargo Bike ir izstrādāts pēdējās-jūdzes loģistikai, pasta piegādei un pilsētas autoparka darbībām. Kā tiešais--komerciālo kravas e-velosipēdu ražotājs mēs veidojam šos lieljaudas-elektriskos kravas velosipēdus ap pastiprinātu hromotēraudu vai termiski{7}}apstrādāta alumīnija šasiju, kuras kravnesība ir līdz 200 kg. Šī platforma, ko darbina augstas{10}}griezes momenta vidējas piedziņas motors, kas savienots pārī ar divu{12}}akumulatoru arhitektūru, nodrošina nepārtrauktu komerciālu darbību augstas{13}}frekvences apstāšanās-un{15}}maršrutos. Autoparku operatori izmanto šo platformu, lai aizstātu vieglos komunālos transportlīdzekļus pārslogotos pilsētu centros, samazinot ekspluatācijas izmaksas uz vienu kilometru un novēršot izplūdes gāzu emisijas.
Galvenās iezīmes
Pastiprināta modulārā šasija:Galvenajos slodzes-nesošajos mezglos tiek izmantots robots-metināts hromētais tērauds ar kronšteinu stiprinājumiem, kas novērš rāmja saliekšanos ekscentriskas priekšējās-klāja slodzes apstākļos.
Augsts-griezes moments, vidējais{1}}piedziņas spēks:Bafang M620 vai līdzvērtīgas 250 W/750 W vidējas piedziņas sistēmas nodrošina līdz pat 160 Nm griezes momentu, pārnesot jaudu tieši caur piedziņu, lai nodrošinātu efektīvu kāpšanu kalnā ar pilnu slodzi.
Divu{0}}akumulatoru barošanas sistēma:Var ievietot divus 48 V 20 Ah litija akumulatoru blokus, kuros tiek izmantoti -automobiļu 21 700. klases elementi, ko pārvalda viedā BMS ar zemas-temperatūras izslēgšanu un aizsardzību pret termisko izplūdi.
Lieljaudas{0}}hidrauliskā bremzēšana:Četr-virzuļu hidrauliskie suporti, kas savienoti pārī ar 2,3 mm bieziem 203 mm ventilējamiem nerūsējošā tērauda rotoriem, nodrošina siltuma izkliedi, kas nepieciešama lielas-slodzes nolaišanās gadījumā.
Integrētās kravas platformas saskarnes:Priekšējā un aizmugurējā klājā ir standartizētas T-spravu montāžas sliedes un skrūvju raksti, lai ātri-nomainītu izolētas piegādes kastes, plakanvirsmas vai bērnu{2}}transportēšanas moduļus.
Komerciālā piedziņa:Lieljaudas-iekšējās pārnesumu rumbas (piem., Enviolo Cargo vai Shimano Nexus 5-speed) vai pastiprināti pārslēdzēju iestatījumi, kas apvienoti ar pretrūsas ķēdēm vai Gates oglekļa šķiedras piedziņas siksnām.
Tehniskās specifikācijas
|
Parametrs |
ES versija (atbilst EN 15194) |
ASV versija (saderīga ar 1./2./3. klasi) |
|
Rāmja materiāls |
6061 T6 alumīnija / 4130 hroma tērauda hibrīds |
6061 T6 alumīnija / 4130 hroma tērauda hibrīds |
|
Maksimālā kravnesība |
200 kg (ieskaitot braucēju un kravu) |
200 kg (ieskaitot braucēju un kravu) |
|
Priekšējā klāja izmēri |
600 mm x 500 mm (pielāgojams) |
600 mm x 500 mm (pielāgojams) |
|
Motora jauda un tips |
250 W 48 V vidējais{2}}piedziņas griezes moments{3}}sensors (160 Nm) |
750 W 48 V vidējais{2}}piedziņas griezes moments{3}}sensors (160 Nm) |
|
Akumulatora ietilpība |
48V 40Ah (divkārša paralēla konfigurācija, 1920Wh) |
48V 40Ah (divkārša paralēla konfigurācija, 1920Wh) |
|
Šūnu ķīmija |
LG/Samsung 21700 litija -jonu elementi |
LG/Samsung 21700 litija -jonu elementi |
|
Bremžu sistēma |
Tektro HD{0}}E745 Quad-virzuļu hidrauliskās disku bremzes |
Tektro HD{0}}E745 Quad-virzuļu hidrauliskās disku bremzes |
|
Pārnešana |
Enviolo kravas rokasgrāmata / Gates CDX oglekļa siksnas piedziņa |
Enviolo kravas rokasgrāmata / Gates CDX oglekļa siksnas piedziņa |
|
Riteņu izmērs un riepas |
Priekšpuse: 20" x 2,4", aizmugurē: 26" x 2,4" Schwalbe Pick{4}} |
Priekšpuse: 20" x 2,4", aizmugurē: 26" x 2,4" Schwalbe Pick{4}} |
|
Maksimālais palīgātrums |
25 km/h (tikai Pedal Assist, bez droseles) |
32 km/h / 45 km/h (droseles un pedāļa palīgierīces opcijas) |
|
Diapazons |
60 km - 110 km (atkarīgs no slodzes un reljefa) |
50 km - 95 km (atkarīgs no slodzes un reljefa) |
|
Iekļūšanas aizsardzība |
IPX5 (elektriskie komponenti un vadu instalācijas) |
IPX5 (elektriskie komponenti un vadu instalācijas) |
|
Sertifikāti |
EN 15194, CE, ISO 4210 |
UL 2849, CE, ISO 4210 |
Lietojumprogrammas
Paku un kurjerpasta piegāde pilsētā:Liela-blīvuma maršruta izpilde gājēju zonās, kur kravas furgoni saskaras ar stāvvietu ierobežojumiem un sastrēgumiem.
Pārtikas preču un aukstās ķēdes loģistika:Priekšējā-izolētās termokastes, kurās var ietilpt līdz 300 litriem ātrbojīgu preču, integrācija tieši-patērētājam-.
Pašvaldības objektu uzturēšana:Smago instrumentu, drošības aprīkojuma un rezerves daļu transportēšana lielās industriālās pilsētiņās, parkos un universitāšu teritorijās.
Pasta un dokumentu izplatīšana:Lielas-jaudas pasta šķirošana un transportēšana, kas paredzēta ikdienas pasta maršrutiem ar vairākām-pieturām.
Ražošana un kvalitātes kontrole
Ražošana notiek 25 000 -kvadrātmetru- metru iekārtā, kas aprīkota ar automatizētām robotizētām metināšanas šūnām, CNC cauruļu-locīšanas centriem un pulvera-pārklāšanas līnijām, apkalpojot pasaules vairumtirdzniecības pircējus, kuri meklē komerciālu kravas e-velosipēdu ražotāju.
Metināšanas pārbaude:
Visām rāmja metinātajām šuvēm tiek veikta ultraskaņas un magnētisko daļiņu pārbaude, lai pirms montāžas atklātu pazemes mikro{0}}plaisas.
Rāmja noguruma pārbaude:
Rāmji tiek pakļauti 250 000 vertikālās kritiena pārbaudes un horizontālās trieciena slodzes cikliem atbilstoši ISO 4210 standartiem.
Elektriskā degšana-Iekšā:
Pirms uzstādīšanas 100% akumulatoru komplektu un kontrolleru tiek pakļauti 48-stundu pilnas-slodzes termiskā cikla sadegšanas pārbaudei.
Bremžu veiktspējas pārbaude:
Nokomplektēti transportlīdzekļi tiek pakļauti dinamometra bremžu{0}}efektivitātes testiem, imitējot maksimālās nominālās kravas nolaišanos gala ātrumā.
OEM / ODM pielāgošana
Strukturālās izmaiņas:Priekšējā{0}}klāja izmēru, kravas nodalījuma tilpuma un stiprinājuma punktu pielāgošana, lai tie atbilstu konkrētam piegādes konteinera nospiedumam.
Elektronikas integrācija:Pielāgota programmaparatūras programmēšana ātruma ierobežotājiem, droseles reakcijas līknēm un telemātikas integrācijai (GPS/IoT autoparka izsekošanas moduļi).
Flotes zīmols:Pielāgota pulvera-krāsu saskaņošana, izmantojot RAL kodus, lāzera-iegravētas sērijas plāksnes un ūdensizturīgu vinila grafiku, kas uzklāta pirms caurspīdīga-pārklājuma.
Komponentu līmeņi:Piedziņas sistēmu, riepu un sēdekļu moduļu izvēle, pamatojoties uz reģionālajiem budžeta mērķiem un vietējo normatīvo aktu atbilstību.
Iepakojums
Ierīces ir daļēji izjauktas, ietītas anti-statiskās EPE putās un nostiprinātas 7-slāņu dubultsienu-gofrētās eksporta kartona kastēs vai lieljaudas saplākšņa kastēs konteineru pārvadāšanai.
Pieejams daļēji{0}}notriekts- (SKD 85%) vai pilnībā nolaists-(CKD) iepakojuma formātā, lai optimizētu konteineru iekraušanas blīvumu un samazinātu importa tarifu izmaksas.
Desikantu iepakojumi ir ievietoti elektriskajos nodalījumos un neaizsargātās tērauda saskarnēs, lai izturētu ilgstošu jūras transportu.
Pieprasīt cenas piedāvājumu
Iesniedziet tehniskās prasības, paredzamo gada apjomu un mērķa piegādes ostu, lai 24 stundu laikā saņemtu oficiālu piedāvājumu no mūsu vairumtirdzniecības kravas velosipēdu rūpnīcas komandas.
Minimālais pasūtījuma daudzums (MOQ):10 vienības standarta konfigurācijām; 50 vienības pielāgotiem OEM/ODM rāmjiem.
Izpildes laiks:30–45 dienas pēc depozīta saņemšanas un tehniskās izrakstīšanas-atrakstīšanas.
Apmaksas noteikumi:T/T (30% depozīts, 70% atlikums pret pavadzīmes eksemplāru) vai L/C pēc redzamības.
Pieprasījumu kontrolsaraksts:Lūdzu, norādiet nepieciešamo reģionālo versiju (EU EN 15194 pret ASV UL 2849), kravnesību, motora jaudas ierobežojumus, akumulatora ietilpību un mērķa portu.
FAQ
J: Kāda ir kravas telpas maksimālā kravnesība salīdzinājumā ar kopējo velosipēda slodzi?
A: Priekšējais kravas klājs ir konstruēts tā, lai neatkarīgi izturētu līdz 100 kg. Kopējā strukturālā kravnesība-apvienojot braucēju, priekšējo kravu un papildu aizmugurējā bagāžnieka slodzi-ir līdz 200 kg.
J. Kā vidējas{0}}piedziņas motors iztur nepārtrauktu darbību stāvos nogāzēs ar pilnu slodzi?
A: Sistēmā ir integrēts griezes momenta sensors, kas pielāgo motora jaudu attiecībā pret braucēja pedāļa ievadi. Kontrolierim ir termiskā atgriešanas aizsardzība, kas samazina strāvas padevi, ja iekšējā motora temperatūra tuvojas termiskai robežai ilgstošas kāpšanas laikā, novēršot statora izdegšanu.
J: Vai elektriskās sastāvdaļas atbilst Eiropas un Ziemeļamerikas drošības standartiem?
A: Jā. Elektriskā sistēma atbilst reģionālajām galamērķa prasībām -sistēmas, kas paredzētas ES, ir sertificētas atbilstoši EN 15194 ar 250 W ierobežojumu, savukārt Ziemeļamerikas konfigurācijas atbilst UL 2849 standartiem, kas atbalsta līdz 750 W.
J: Vai mūsu autoparka pārvaldības programmatūru vai telemātikas ierīces var integrēt velosipēda elektriskajā sistēmā?
A: Jā. Kontrolieris ietver īpašu 5V/12V papildu barošanas izvades portu un CAN{3}}kopnes sakaru protokolus, kas ļauj trešās puses GPS izsekošanas ierīcēm vai autoparka telemātikas aparatūrai tieši pieslēgties galvenajam akumulatora blokam.
J: Kāds ir standarta garantijas segums komerciālās flotes izvietošanai?
A: Rāmim ir 5 gadu konstrukcijas nomaiņas garantija. Motori, kontrolleri un akumulatoru komplekti tiek segti uz 2 gadiem vai 15 000 kilometriem atkarībā no tā, kas notiek vispirms, un to nodrošina lokalizēta rezerves daļu nomaiņas programma.
J. Kā tiek veiktas nodiluma{0}}un-nodiluma rezerves daļas (bremžu kluči, rotori, riepas) starptautiskajiem autoparkiem?
A: Visos mehāniskās saskarnes punktos tiek izmantoti globāli standartizēti rūpnieciskie komponenti (piemēram, Tektro bremzes, Schwalbe riepas, standarta velosipēdu ķēdes/siksnas), ļaujot autoparka apkopes komandām iegādāties rezerves nodiluma daļas uz vietas vai tieši no mūsu rezerves daļu krājumiem.
Populāri tagi: elektriskais kravas velosipēds, Ķīnas elektrisko kravas velosipēdu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
